2016年6月13日，达索系统受邀参加了中国航天科技集团举办的年度技术研讨会。大会由中国航天集团总工程师杨海成先生主持，徐强副总经理做了主旨发言。各院所工业制造的负责人和专家共300多人参加了会议。
达索系统的专家徐爱国和克劳德（BOURBIGOT Claude）分别就仿真虚拟技术在航天制造中的应用，以及增材制造的新发展做了主题演讲，受到各方的好评和关注。
“中国制造2025”以及“互联网+”计划和战略已经开始引导中国高端制造业及技术先进的行业龙头企业提升技术水平，推进中国领先企业提升自身信息化。相比概念化“工业4.0”，“中国制造2025”更适合中国国情和中国企业。 “工业4.0”概念发源于德国政府和德国企业，这和德国国情分不开。欧美先进企业的成功经验值得学习和借鉴，而优秀企业的本地化执行和落地经验更加重要。
包括宝马汽车、空中客车、贝尔直升机、特斯拉汽车等技术领先企业往往很早在信息化方面与达索系统展开合作并取得很好的成果。特斯拉汽车在建厂之初就大量采用达索系统PLM系统，包括CATIA和ENOVIA等用于产品协同设计、协同研发和智能制造。
达索系统助力中国商飞C919大飞机成功下线
众所周知，飞机研发及制造难度和技术要求非常高，几乎可以说是制造业中技术最高，协同与智能化程度也最高的部分。如今，包括C919在内，全球最顶尖的3家大型飞机制造企业都采用达索系统的平台，协同研发和制造大客机。
C919大型客机是建设创新型国家的标志性工程，具有完全自主知识产权。针对先进的气动布局、结构材料和机载系统，研制人员共规划了102项关键技术攻关，包括飞机发动机一体化设计、电传飞控系统控制律设计、主动控制技术等。先进材料首次在国产民机大规模应用，第三代铝锂合金材料、先进复合材料在C919机体结构均被采用。
C919的协同设计和协同研发要求非常高，据统计，国内有22个省份、200多家企业、36所高校、数十万产业人员参与了C919大型客机研制，包括宝钢在内的16家材料制造商和54家标准件制造商成为大型客机项目的供应商或潜在供应商。
C919国产大飞机与达索系统
作为中国商飞（COMAC）主要的软件方案供应商之一，达索系统公司多年来一直持续提供软件产品与解决方案，为大飞机项目研制提供了有力支撑。
达索系统参与了从最开始的立项、方案评估、总体布置，一直到飞机数模的每一个参数定义，以及工艺制造、装配方案的确定，还有为交付以及运营维护所做的手册等等业务过程，可以说达索系统参与了C919整个飞机的全生命周期过程。C919使用了CATIA软件CAD工具，结合ENOVIA VPM协同研制平台，实现了全三维无纸化设计；使用DELMIA来进行装配仿真设计校验关键部件的装配工艺；使用SIMULIA Abaqus等仿真软件来模拟校核复杂结构和材料的性能以确保满足需要；并使用达索系统相关工具作维护手册、训练模拟等交付物。我们正在与商飞一起研究深入和扩大应用范围，使得达索系统的三维体验平台和理念能够更好地服务于商飞的型号研制进度。
达索系统公司对于中国商飞来说，已经从软件供应商转型为系统供应商，不仅仅提供研发工具和平台软件，也在积极参与客户的研制过程，借助于丰富的行业经验帮助客户改进方法，优化流程，为中国的大飞机早日翱翔蓝天贡献力量。
案例参考
达索系统与空客在3D打印领域扩展合作
达索系统今年早期宣布，空中客车集团经过两年的综合标杆分析，决定将正在使用的达索系统集成了设计、仿真和生产的3D体验平台扩展应用到增材制造项目。
空客集团将部署达索系统的协同设计和仿真应用，作为“针对目标的协同设计” (Co-Design to Target)行业解决方案体验的一部分，以支持用于商用飞机的飞行测试和生产使用过程中的工装工具、快速原型，用于测试飞行和批量生产用的零部件的增材制造。这就给空中客车集团提供了数字连续性来优化设计流程，并通过对增材制造流程的每一阶段的虚拟验证来优化其概念设计。运用达索系统的解决方案及其自身在增材制造领域优势和工程专业知识，空客集团能够探索更多设计和制造的可能性方案，以满足工装工具和零部件增材制造过程中的工程和制造需求。
增材制造也称为3D打印，是一种替代例如铣削、熔炼、铸造、精密锻造等生产工艺的方案。增材制造已被航空工业用于创新产品设计和原型，并逐渐扩展应用于大规模生产。“针对目标的协同设计”行业解决方案体验运用增材制造应用，为零部件设计、生产和测试提供高度的灵活性，有助于在不牺牲其强度或性能的前提下减少与生产复杂飞机零部件相关的浪费和成本。
空客负责机体工程的高级副总裁Robert Nardini说：“空客正在执行很多项目以加速利用增材制造来生产原型以及生产组件，并可能交付更轻、更经济同时符合技术、性能、安全性和成本标准的零部件。空客长期使用达索系统的仿真应用来加速飞机的结构分析和虚拟测试，现在我们可以通过基于仿真的颠覆传统的设计定义一种设计零部件的全新方式，以更好地响应航空市场的需求。”
“增材制造在许多不同的领域创造了新的机会，例如用于支持和维护的远程制造，实现新概念和体验的快速原型设计，另外最重要的是，开发传统方法无法制造的产品设计。”达索系统负责研发的高级执行副总裁Dominique Florack说。“通过这种方法，空客集团将能够利用3D体验平台在新一代零部件自动化辅助设计方面的优势，从而加速航空工业的新一轮转型。通过3D体验平台，我们交付一套端到端的解决方案，囊括零部件增材制造的所有工程因素，包括材料科学、功能规范、创成式设计、3D打印的优化、生产和认证。”
达索系统助力空客A350WXB 数字化智能制造，协同全球供应商及设计团队完成空客大飞机设计和制造
